工程塑料在汽車(chē)中占比可以說(shuō)是不小的，車(chē)內(nèi)內(nèi)飾、車(chē)外外殼等都有它的存在，那么工程塑料到底在汽車(chē)業(yè)中占有何等的應(yīng)用地位呢，下面為大家詳細(xì)介紹。
車(chē)用工程塑料應(yīng)用逐年上升
　　發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車(chē)用塑料量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，目前德國(guó)汽車(chē)用量最多，占整車(chē)用料的15%以上。除英國(guó)路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車(chē)型大范圍地采用更為先進(jìn)的車(chē)用工程塑料。甚至有專(zhuān)家預(yù)言，未來(lái)新材料的創(chuàng)新應(yīng)用可能顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)。
　　北京市化學(xué)工業(yè)研究院研發(fā)中心總工程師錢(qián)志國(guó)介紹，以塑料件代替金屬材料部件，不僅能夠減輕車(chē)重，降低燃油消耗和排放，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力、舒適性及安全性，所以其廣泛應(yīng)用在汽車(chē)動(dòng)力及底盤(pán)系統(tǒng)、內(nèi)外裝飾件、汽車(chē)電子等部件上。
國(guó)內(nèi)車(chē)用工程塑料研究應(yīng)加速
　　工程塑料在汽車(chē)上應(yīng)該有更廣泛的應(yīng)用，只是目前國(guó)內(nèi)在研究車(chē)用工程塑料應(yīng)用上不夠重視。
　　高嵩介紹，塑料在汽車(chē)上的每一種應(yīng)用都包含著要解決結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝與裝備、材料選擇與改性等方面的問(wèn)題。除此之外，還必須解決制品的表面或涂裝、聯(lián)接、試驗(yàn)評(píng)價(jià)等問(wèn)題。
　　工程塑料優(yōu)勢(shì)眾多，深受歐美汽車(chē)企業(yè)重視，且應(yīng)用廣泛。據(jù)悉，在發(fā)達(dá)國(guó)家，每輛汽車(chē)塑料用量從上世紀(jì)90年代的100～130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg，現(xiàn)在用量是230kg。