工程塑料在汽車中占比可以說是不小的，車內內飾、車外外殼等都有它的存在，那么工程塑料到底在汽車業(yè)中占有何等的應用地位呢，下面為大家詳細介紹。
車用工程塑料應用逐年上升
　　發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，目前德國汽車用量最多，占整車用料的15%以上。除英國路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車型大范圍地采用更為先進的車用工程塑料。甚至有專家預言，未來新材料的創(chuàng)新應用可能顛覆傳統(tǒng)汽車。
　　北京市化學工業(yè)研究院研發(fā)中心總工程師錢志國介紹，以塑料件代替金屬材料部件，不僅能夠減輕車重，降低燃油消耗和排放，還可以提高汽車的動力、舒適性及安全性，所以其廣泛應用在汽車動力及底盤系統(tǒng)、內外裝飾件、汽車電子等部件上。
國內車用工程塑料研究應加速
　　工程塑料在汽車上應該有更廣泛的應用，只是目前國內在研究車用工程塑料應用上不夠重視。
　　高嵩介紹，塑料在汽車上的每一種應用都包含著要解決結構設計、制造工藝與裝備、材料選擇與改性等方面的問題。除此之外，還必須解決制品的表面或涂裝、聯(lián)接、試驗評價等問題。
　　工程塑料優(yōu)勢眾多，深受歐美汽車企業(yè)重視，且應用廣泛。據悉，在發(fā)達國家，每輛汽車塑料用量從上世紀90年代的100～130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg，現(xiàn)在用量是230kg。